Motocykle WSK - schematy części
Motocykle SHL - schematy części
Motocykle MZ - schematy części
Płatności obsługuje Dotpay
Dzieło sztuki inżynierii wysokich nacisków. Skonstruowany z myślą o przekładniach końcowych motocykli napędzanych wałkiem. Spełnia wymagania norm API GL-4 oraz GL-5.
UWAGA! Olej nie zalecany do pracy w układach z mokrym sprzęgłem.
Bezpieczeństwo transakcji zapewnia Dotpay
Szybka wysyłka w ciągu 24 godzin!Najtańsza dostawa: 11,89zł
14 dni na zwrot towaru!Minimum formalności.
Na razie nie dodano żadnej recenzji.
Indeks: 018499
Marka: Bel-Ray
Olej przekładniowy zaprojektowany do pracy w motocyklowych układach przeniesienia napędu z mokrym sprzęgłem. Swobodny przepływ zapewnia gładką pracę sprzęgła a specjalna formuła chroni elementy skrzyni biegów przed wpływem ekstremalnych nacisków.
Indeks: 000158
Marka: Repsol
Olej przekładniowy Repsol Transmisiones SAE: 10W-40Opakowanie: 1L
Indeks: 007607
Olej przeznaczony do smarowania przekładni wstępnych łańcuchowych w motocyklach typu V-Twin H-D itp. poprawia pracę sprzęgła,wydłuża żywotność łańcucha. Jaskrawy kolor pozwala na łatwą identyfikację ewentualnych wycieków.
Indeks: 020952
Marka: Bel-Ray
Olej przekładniowy zaprojektowany do pracy w motocyklowych układach przeniesienia napędu z mokrym sprzęgłem. Swobodny przepływ zapewnia gładką pracę sprzęgła a specjalna formuła chroni elementy skrzyni biegów przed wpływem ekstremalnych nacisków.
Indeks: 002019
Marka: Motul
Mineralny olej przekładniowy do skuterów MOTUL Scooter Gear 80w90 Pojemność opakowania: 150ml tuba
Indeks: 000454
Marka: Repsol
Olej przekładniowy Repsol Transmisiones SAE: 80W-90Opakowanie: 1L
Indeks: 013584
Marka: Bel-Ray
Olej przekładniowy Bel-Ray Thumper 80W-85 1 Litr, Gear SaverStworzony aby sprostać wymaganiom współczesnych czterosuwów z mokrym sprzęgłem w układzie osobnego smarowania silnika i podzespołów przeniesienia napędu.
Indeks: 000029
Marka: Orlen
Orlen Hipol GL-4 jest mineralnym, wielosezonowym olejem przeznaczonym do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych.
Dzieło sztuki inżynierii wysokich nacisków. Skonstruowany z myślą o przekładniach końcowych motocykli napędzanych wałkiem. Spełnia wymagania norm API GL-4 oraz GL-5.
UWAGA! Olej nie zalecany do pracy w układach z mokrym sprzęgłem.
