Wysokiej jakości olej smarowy opracowany do smarowania przekładni motocyklowych. Zapewnia doskonałą odporność na ścinanie i zapewnia, że sprzęgła olejowe działają z doskonałą kontrolą ślizgu w ekstremalnych warunkach. Wydłuża żywotność wszystkich elementów skrzyni biegów, zmniejsza hałas mechaniczny i pomaga w rozruchu na zimno. Doskonała nośność i odporność na zużycie. Chroni i przedłuża żywotność skrzyń biegów, kół zębatych i układów pomocniczych. Maksymalna ochrona przed zużyciem dla wszystkich części skrzyni biegów. Kompatybilny z materiałami stosowanymi w przekładniach wszystkich typów motocykli.
SPECYFIKACJA
typ oleju: przekładniowy
lepkość: 80w-90
pojemność: 1 litr 1000ml
spełnia normę API GL-4
Kupując u nas oleje marki Repsol, mają Państwo pewność, że oleje ją do nas dostarczane bezpośrednio od producenta i są w pełni zabezpieczone fabrycznie. W przypadku wątpliwości czy dany olej nadaje się do danego motocykla prosimy o kontakt - slużymy pomocą.
Olej przeznaczony do smarowania przekładni wstępnych łańcuchowych w motocyklach typu V-Twin H-D itp. poprawia pracę sprzęgła,wydłuża żywotność łańcucha. Jaskrawy kolor pozwala na łatwą identyfikację ewentualnych wycieków.
Olej przekładniowy zaprojektowany do pracy w motocyklowych układach przeniesienia napędu z mokrym sprzęgłem. Swobodny przepływ zapewnia gładką pracę sprzęgła a specjalna formuła chroni elementy skrzyni biegów przed wpływem ekstremalnych nacisków.
Olej przekładniowy zaprojektowany do pracy w motocyklowych układach przeniesienia napędu z mokrym sprzęgłem. Swobodny przepływ zapewnia gładką pracę sprzęgła a specjalna formuła chroni elementy skrzyni biegów przed wpływem ekstremalnych nacisków.
Olej przekładniowy Bel-Ray Thumper 80W-85 1 Litr, Gear SaverStworzony aby sprostać wymaganiom współczesnych czterosuwów z mokrym sprzęgłem w układzie osobnego smarowania silnika i podzespołów przeniesienia napędu.
Dzieło sztuki inżynierii wysokich nacisków. Skonstruowany z myślą o przekładniach końcowych motocykli napędzanych wałkiem. Spełnia wymagania norm API GL-4 oraz GL-5. UWAGA! Olej nie zalecany do pracy w układach z mokrym sprzęgłem.