Klocki hamulcowe SBS 631 HS

Zestaw klocków hamuclowych SBS (Scandinavian Brake Systems) Seria HS Street Excel - spiek sintermetal.

Pasują do motocykli Husaberg, Kawasaki, Suzuki ( Dokładna lista modeli poniżej )

Miejsce montażu: przód - prawa, lub lewa tarcza

CECHY

• zestaw dwóch klocków na jedną tarczę hamulcową
• spiek sintermetal
• producent SBS - produkt duński
• seria klocków HS Street Excel
• nie wymagają rozgrzania
• idealnie nadają się do jazdy na co dzień, z zacięciem sportowym
  

ZASTOSOWANIE

HUSABERG

• Husaberg FC 600 Supermoto 1999-2000
  
• Husaberg FE 501 Supermoto 2000
  
• Husaberg FE 501 E Supermoto 2000
  
• Husaberg FE 600 Supermoto 2000
  
• Husaberg FE 600 E Supermoto 2000
  
• Husaberg FS 400 E Supermoto 2001-2003
  
• Husaberg FS 400 C Supermoto 2001-2003
  
• Husaberg FS 650 E Supermoto 2001-2003
  
• Husaberg FS 650 C Supermoto 2001-2003
  

KAWASAKI

• Kawasaki GPZ 900 R Ninja 1990-1994
  
• Kawasaki KLZ 1000 A Versys ABS 2012-2014
  
• Kawasaki KLZ 1000 B Versys ABS 2015-2018
  
• Kawasaki KR-1S 250 C 1990-1992
  
• Kawasaki VN 1700 F Classic ABS 2010-2017
  
• Kawasaki VN 1700 D Classic Tourer ABS 2010-2017
  
• Kawasaki VN 1700 B Voyager ABS 2009-2014
  
• Kawasaki VN 1700 K Voyager Custom ABS 2011-2015
  
• Kawasaki VN 1700 D Vulcan Nomad ABS 2015-2017
  
• Kawasaki VN 1700 B Vulcan Voyager ABS 2015-2017
  
• Kawasaki VN 2000 A 2004-2008
  
• Kawasaki VN 2000 H Classic 2008-2010
  
• Kawasaki ZR 1100 A Zephyr (koła odlewane) 1992-1995
  
• Kawasaki ZX-6R 600 F Ninja 1995-1997
  
• Kawasaki ZX-9R 900 B Ninja 1994-1995
  
• Kawasaki ZXR 400 H 1989-1990
  
• Kawasaki ZXR 750 J 1991-1992
  
• Kawasaki ZXR 750 R 1991-1992
  
• Kawasaki ZXR 750 L 1993-1995
  
• Kawasaki ZXR 750 R 1993-1995
  
• Kawasaki ZXR 750 H Stinger 1989-1990
  
• Kawasaki ZZR 400 1990-1999
  
• Kawasaki ZZR 600 D 1990-1992
  
• Kawasaki ZZR 600 E 1993-2006
  
• Kawasaki ZZR 1100 C 1990-1992
  
• Kawasaki ZZR 1100 D 1993-1997
  
• Kawasaki ZZR 1100 G (z katalizatorem) 1998-2001
  
• Kawasaki ZZR 1200 C 2002-2005
  

SUZUKI

• Suzuki GSF 400 Bandit 1991-1995
  
• Suzuki GSF 650 S Bandit 2007-2014
  
• Suzuki GSF 650 Bandit 2007-2013
  
• Suzuki GSF 650 SA Bandit ABS 2007-2016
  
• Suzuki GSF 650 A Bandit ABS 2007-2013
  
• Suzuki GSF 1200 S Bandit 2006
  
• Suzuki GSF 1200 Bandit 2006
  
• Suzuki GSF 1200 SA Bandit ABS 2006
  
• Suzuki GSF 1200 A Bandit ABS 2006
  
• Suzuki GSF 1250 S Bandit 2007-2010
  
• Suzuki GSF 1250 Bandit 2007-2011
  
• Suzuki GSF 1250 SA Bandit ABS 2007-2017
  
• Suzuki GSF 1250 A Bandit ABS 2007-2012
  
• Suzuki GSR 600 2006-2010
  
• Suzuki GSR 600 A ABS 2007-2011
  
• Suzuki GSX 400 SS Katana 1992-1994
  
• Suzuki GSX 650 F 2008-2016
  
• Suzuki GSX 650 FA ABS 2009-2016
  
• Suzuki GSX 1250 FA ABS 2010-2017
  
• Suzuki GSX-R 600 1997-2003
  
• Suzuki GSX-R 750 2000-2003
  
• Suzuki RG 125 F Gamma 1992-1996
  
• Suzuki RGV 250 1989-1993
  
• Suzuki SV 650 A ABS 2019-2022
  
• Suzuki SV 650 XA ABS 2019-2022
  
• Suzuki SV 1000 2003-2005
  
• Suzuki SV 1000 S 2003-2005
  
• Suzuki SV 1000 S 2004
  
• Suzuki SV 1000 SZ 2005
  
• Suzuki TL 1000 S 1997-2000
  

KILKA SŁÓW O SERII KLOCKÓW

STREET EXCEL HS/LS - Klocki serii STREET EXCEL to idealne połączenie doskonale dozowanej siły hamowania z wysoką odpornością termiczną. Klocki tej serii wykonane są ze spieków metali. Idelanie nadają się do nowoczesnych motocykli sportowych. Produkt SBS

KILKA SŁÓW O FIRMIE SBS

SBS (Scandinavian Brake Systems) jest duńską firmą istniejącą od 1964 r. produkującą elementy hamulcowe do motocykli. Już w 1977 r. była pierwszą firmą na świecie wykonującą bezazbestowe klocki hamulcowe. Ponad 40 lat temu firma postawiła na stały rozwój materiałów ciernych i procesów wytwarzania i dzięki temu produkty SBS znajdują się dziś na najwyższym światowym poziomie, który doceniają zawodnicy WSB, WSS, MX1. Klocki hamulcowe SBS używane są przez czołowe teamy WSB: Ten Kate Honda oraz Allstare Suzuki, oraz teamy MX1: Team GP Kawasaki Racing, MtM Racing. W ofercie SBS znajdują się klocki ceramiczne, ze spieków metali oraz z carbonu. Występują w wielu dostosowanych do szczególnych warunków eksploatacji wersjach: do codziennej jazdy szosowej, w teren oraz ekstremalnej rywalizacji na torze i w terenie. Charakteryzują się wysokim współczynnikiem tarcia oraz precyzyjnym, czuciem hamulca”. Jeżdżą na nich mistrzowie! Zapoznaj się z cechami charakterystycznymi poszczególnych rodzajów klocków SBS.

KILKA SŁÓW O TECHNOLOGII PRODUKCJI

SBS w procesie produkcji klocków hamulcowych wykorzystuje szereg nowoczesnych i innowacyjnych technologii. Oto niektóre z nich:

• NRS (Nucap Retention System) - system NRS to unikalny system mocowania materiału ciernego do płytki klocka. Jest on stosowany, by zapewnić mocniejsze i pewniejsze połączenie tych dwóch elementów. Dzięki NRS materiał cierny i płytka stają się niemal jedną integralną częścią, której rozerwanie jest niemożliwe, na przykład w przypadku dużego wstrząsu. System przytrzymania polega na zastosowaniu na powierzchni płytki specjalnych haków, na których zapieczony jest materiał cierny. Odpowiednio ukształtowane haki wykonane są specjalną, opatentowaną metodą.
Zalety NRS:
• Wyeliminowanie rozdzielenia pomiędzy płytką i materiałem ciernym
• Wyeliminowanie podniesienia okładziny ciernej powodującego stwardnienie hamulca
• Wyeliminowanie powstawania wibracji pomiędzy płytką a materiałem ciernym

• UCT (Unifited Composite Technology) - Unikalna technologia do uzyskiwania jednorodnej mieszaniny proszku ciernego, z którego wytwarzane są okładziny cierne. Jednorodność materiału zapewnia stałe właściwości wszystkich klocków tego samego rodzaju oraz równomierne zużywanie.

• DEST (Dynamic Energy Surface Treatment) - Energetyczna obróbka powierzchni ma na celu wyeliminowanie gazowania materiału ciernego. Gazowanie powstające w wysokiej temperaturze może utworzyć poduszkę pomiędzy tarczą, a materiałem ciernym zmniejszając siłę hamującą. Podczas obróbki DEST klocki hamulcowe poddawane są działaniu wysokiej temperatury, która powoduje całkowite odgazowanie materiału ciernego. Klocki hamulcowe obrobione metodą DEST zachowują stałe właściwości podczas zmiennych warunków pracy, np. przy wzroście temperatury układu hamulcowego