Klocki hamulcowe SBS 627 HS

Zestaw klocków hamuclowych SBS (Scandinavian Brake Systems) Seria HS Street Excel - spiek sintermetal.

Pasują do motocykli Honda, Hyosung, Kawasaki, Kymco, Suzuki, Triumph, Yamaha ( Dokładna lista modeli poniżej )

Miejsce montażu: przód - prawa, lub lewa tarcza

CECHY

• zestaw dwóch klocków na jedną tarczę hamulcową
• spiek sintermetal
• producent SBS - produkt duński
• seria klocków HS Street Excel
• nie wymagają rozgrzania
• idealnie nadają się do jazdy na co dzień, z zacięciem sportowym
  

ZASTOSOWANIE

HONDA

• HONDA CBR 600 F 2011 - 2013
  
• HONDA CBR 650 F 2014 - 2020
  
• HONDA CBR 1000 F 1989 - 1992
  
• HONDA CBR 600 F3 1995 - 1998
  
• HONDA CBR 250 Nighthawk 1992 - 1995
  
• HONDA CBR 250 R (Nissin cal) 2011 - 2013
  
• HONDA CBR 250 R, RR 1990
  
• HONDA CBR 250 RJ 1988
  
• HONDA CBR 400 RR 1987 - 1989
  
• HONDA FMX 650 Rally 2005 - 2008
  
• HONDA GL 1500 F6 C Valkyrie 1996 - 2002
  
• HONDA GL 1500 Valkyrie 1996 - 2003
  
• HONDA NC 700 S 2012 - 2013
  
• HONDA NC 700 X 2012 - 2013
  
• HONDA NT 650 Hawk GT 1988 - 1991
  
• HONDA NTV 650 Revere 1988 - 1993
  
• HONDA NV 400 Steed 1992 - 1993
  
• HONDA PC 800 Pacific Coast 1989 - 1997
  
• HONDA RS 125 R 1991 - 1994
  
• HONDA ST 1100 1990 - 2002
  
• HONDA ST 1100 ABS-TCS 1992 - 1995
  
• HONDA Steed 250 1993 - 1996
  
• HONDA Steed 600 1992 - 2002
  
• HONDA VFR 1000 1989
  
• HONDA VFR 750 F 1988 - 1998
  
• HONDA VFR 700 F Interceptor 1988 - 1989
  
• HONDA VFR 950 F, Carat 1992
  
• HONDA VT 1100 C Shadow 1994 - 1996
  
• HONDA VT 600 C, Shadow 1994 - 2000
  
• HONDA VT 600 C2 Shadow A.C.E. x1995 - 2004
  
• HONDA VT 1100 C2 Shadow Sabre 2000 - 2005
  
• HONDA VT 1100 C2 Y 2000 - 2005
  
• HONDA VT 1100 C3 Shadow Aero 1998 - 2004
  
• HONDA VT 600 CD Shadow VLX 1994 - 2000
  
• HONDA VT 1300 CX A Fury 2010 - 2022
  
• HONDA VT 1300 Interstate 2011 - 2015
  
• HONDA VT 1300 Sabre 2011 - 2013
  
• HONDA VT 250 Spada 1989
  
• HONDA VT 1300 Stateline 2011 - 2016
  
• HONDA VT 1100 T Shadow 1998 - 2004
  
• HONDA VTX 1300 C 2004 - 2009
  
• HONDA VTX 1300 S 2003 - 2007
  

HYOSUNG

• HYOSUNG Aquila 250 2000 - 2009
  
• HYOSUNG V2 125 1999 - 2011
  

KAWASAKI

• KAWASAKI EX 650 Ninja ABS 2017 - 2023
  
• KAWASAKI EX 650 Ninja KRT ABS 2017 - 2023
  
• KAWASAKI EX 650 Ninja Performance ABS 2017 - 2023
  
• KAWASAKI EX 650 Ninja Tourer ABS 2017 - 2023
  
• KAWASAKI KLE 650 Versys 2015
  
• KAWASAKI KLE 650 Versys 2016 - 2023
  
• KAWASAKI KLE 650 Versys ABS 2015
  
• KAWASAKI KLE 650 Versys ABS 2016 - 2023
  
• KAWASAKI KLE 650 Versys LT 2015 - 2016
  
• KAWASAKI KLE 300 Versys-X 2017 - 2023
  
• KAWASAKI Z 750 , ABS 2007 - 2012
  
• KAWASAKI Z 650 ABS 2017 - 2023
  
• KAWASAKI Z 800 e 2013 - 2016
  
• KAWASAKI Z 650 RS 2022 - 2023
  

KYMCO

• KYMCO Venox 250 2001 - 2014
  
• KYMCO Venox 250 2001 - 2014
  

MASH

• MASH Five Hundred 500 2013 - 2016
  
• MASH Scrambler 400 2013 - 2017
  

MBP

• MBP C V 650 2023
  

SUZUKI

• SUZUKI C 1500 T Intruder 2013 - 2018
  
• SUZUKI C90 1500 Boulevard B.O.S.S. 2013 - 2018
  
• SUZUKI DL 250 V-Strom 2017 - 2023
  
• SUZUKI GSF 600 Bandit 1995 - 1999
  
• SUZUKI GSX 400 Impulse 1994 - 1996
  
• SUZUKI GSX-R 250 2017 - 2023
  
• SUZUKI GW 250 Inazuma 2012 - 2019
  
• SUZUKI GW 250 Inazuma F 2015 - 2019
  
• SUZUKI Impulse 250 1995
  
• SUZUKI RF 600 R 1993 - 1996
  
• SUZUKI RF 400 RVC 1993 - 1997
  
• SUZUKI V-Strom 800 DE 2023
  

SWM

• SWM Gran Milano 440 2015 - 2017
  
• SWM Gran Turismo 440 2015 - 2017
  
• SWM Silver Vase 440 2015 - 2017
  

TRIUMPH

• TRIUMPH Adventurer 900 1996 - 2002
  
• TRIUMPH America 800 2003 - 2006
  
• TRIUMPH America 900 2007 - 2016
  
• TRIUMPH Bonneville 800 2001 - 2004
  
• TRIUMPH Bonneville 900 2005 - 2008
  
• TRIUMPH Bonneville 900 2009 - 2011
  
• TRIUMPH Bonneville America 800 2002 - 2006
  
• TRIUMPH Bonneville Bobber 1200 2017 - 2020
  
• TRIUMPH Bonneville Newchurch 900 2015
  
• TRIUMPH Bonneville SE 900 2009 - 2013
  
• TRIUMPH Bonneville Speedmaster 800 2003 - 2004
  
• TRIUMPH Bonneville Speedmaster 900 2005 - 2015
  
• TRIUMPH Bonneville Spirit 900 2015
  
• TRIUMPH Bonneville Street Cup 900 2017 - 2018
  
• TRIUMPH Bonneville T100 900 2005 - 2020
  
• TRIUMPH Bonneville T100 Black 900 2016 - 2020
  
• TRIUMPH Bonneville T100 Centennial Edition 800 2002 - 2004
  
• TRIUMPH Bonneville T100 Paul Smith 800 2006 - 2008
  
• TRIUMPH Bonneville T120 1200 2016 - 2020
  
• TRIUMPH Bonneville T120 Ace 1200 2019 - 2020
  
• TRIUMPH Bonneville T120 Black 1200 2016 - 2020
  
• TRIUMPH Bonneville T120 Diamond Ed. 1200 2019 - 2020
  
• TRIUMPH Bonneville T214 900 2015
  
• TRIUMPH Legend TT 900 1999 - 2001
  
• TRIUMPH Scrambler 900 2006 - 2016
  
• TRIUMPH Street Cup 900 2017 - 2020
  
• TRIUMPH Street Scrambler 900 2017 - 2018
  
• TRIUMPH Street Triple 675 2008 - 2012
  
• TRIUMPH Street Triple 675 2013 - 2017
  
• TRIUMPH Street Triple S 660 2017 - 2020
  
• TRIUMPH Street Triple S 765 2017 - 2020
  
• TRIUMPH Street Twin 900 2016 - 2018
  
• TRIUMPH T100 Bud Ekins 900 2020
  
• TRIUMPH T120 Bud Ekins 1200 2020
  
• TRIUMPH Thruxton 900 2004 - 2005
  
• TRIUMPH Thruxton 1200 2016 - 2019
  
• TRIUMPH Thruxton Ace 900 2015
  
• TRIUMPH Thunderbird 900 1996 - 2005
  
• TRIUMPH Thunderbird Sport 900 2003 - 2004
  
• TRIUMPH Tiger 800 2011 - 2014
  
• TRIUMPH Tiger 900 1999 - 2000
  
• TRIUMPH Tiger 955 2001 - 2003
  
• TRIUMPH Tiger 955 2001 - 2003
  
• TRIUMPH Tiger 955 2004 - 2006
  
• TRIUMPH Tiger Sport 660 2022 - 2023
  
• TRIUMPH Tiger XC 800 2011 - 2017
  
• TRIUMPH Tiger XC ABS 800 2012 - 2014
  
• TRIUMPH Tiger XCA 800 2015 - 2017
  
• TRIUMPH Tiger XCR 800 2015 - 2017
  
• TRIUMPH Tiger XR 800 2015 - 2018
  
• TRIUMPH Tiger XRT 800 2015 - 2017
  
• TRIUMPH Tiger XRX 800 2015 - 2017
  
• TRIUMPH Trident 660 2021 - 2023
  

VOGE

• VOGE AC 500 2023
  
• VOGE DS 500 2023
  
• VOGE DSX 500 2023
  
• VOGE DSX 650 2023
  
• VOGE R 500 2023
  

VOXAN

• VOXAN Scrambler 1000 2001 - 2003
  

YAMAHA

• YAMAHA WR 125 R, XY 2009 - 2016
  
• YAMAHA WR 250 X 2008 - 2016
  

KILKA SŁÓW O FIRMIE

SBS (Scandinavian Brake Systems) jest duńską firmą istniejącą od 1964 r. produkującą elementy hamulcowe do motocykli. Już w 1977 r. była pierwszą firmą na świecie wykonującą bezazbestowe klocki hamulcowe. Ponad 40 lat temu firma postawiła na stały rozwój materiałów ciernych i procesów wytwarzania i dzięki temu produkty SBS znajdują się dziś na najwyższym światowym poziomie, który doceniają zawodnicy WSB, WSS, MX1. Klocki hamulcowe SBS używane są przez czołowe teamy WSB: Ten Kate Honda oraz Allstare Suzuki, oraz teamy MX1: Team GP Kawasaki Racing, MtM Racing. W ofercie SBS znajdują się klocki ceramiczne, ze spieków metali oraz z carbonu. Występują w wielu dostosowanych do szczególnych warunków eksploatacji wersjach: do codziennej jazdy szosowej, w teren oraz ekstremalnej rywalizacji na torze i w terenie. Charakteryzują się wysokim współczynnikiem tarcia oraz precyzyjnym, czuciem hamulca”. Jeżdżą na nich mistrzowie! Zapoznaj się z cechami charakterystycznymi poszczególnych rodzajów klocków SBS.

KILKA SŁÓW O TECHNOLOGII

SBS w procesie produkcji klocków hamulcowych wykorzystuje szereg nowoczesnych i innowacyjnych technologii. Oto niektóre z nich:

• NRS (Nucap Retention System) - system NRS to unikalny system mocowania materiału ciernego do płytki klocka. Jest on stosowany, by zapewnić mocniejsze i pewniejsze połączenie tych dwóch elementów. Dzięki NRS materiał cierny i płytka stają się niemal jedną integralną częścią, której rozerwanie jest niemożliwe, na przykład w przypadku dużego wstrząsu. System przytrzymania polega na zastosowaniu na powierzchni płytki specjalnych haków, na których zapieczony jest materiał cierny. Odpowiednio ukształtowane haki wykonane są specjalną, opatentowaną metodą.
Zalety NRS:
• Wyeliminowanie rozdzielenia pomiędzy płytką i materiałem ciernym
• Wyeliminowanie podniesienia okładziny ciernej powodującego stwardnienie hamulca
• Wyeliminowanie powstawania wibracji pomiędzy płytką a materiałem ciernym

• UCT (Unifited Composite Technology) - Unikalna technologia do uzyskiwania jednorodnej mieszaniny proszku ciernego, z którego wytwarzane są okładziny cierne. Jednorodność materiału zapewnia stałe właściwości wszystkich klocków tego samego rodzaju oraz równomierne zużywanie.

• DEST (Dynamic Energy Surface Treatment) - Energetyczna obróbka powierzchni ma na celu wyeliminowanie gazowania materiału ciernego. Gazowanie powstające w wysokiej temperaturze może utworzyć poduszkę pomiędzy tarczą, a materiałem ciernym zmniejszając siłę hamującą. Podczas obróbki DEST klocki hamulcowe poddawane są działaniu wysokiej temperatury, która powoduje całkowite odgazowanie materiału ciernego. Klocki hamulcowe obrobione metodą DEST zachowują stałe właściwości podczas zmiennych warunków pracy, np. przy wzroście temperatury układu hamulcowego